Di Giannantonio, aki idén csak a következő napra kvalifikálta magát, Fernandezzel küzdött meg a célegyenesben, mielőtt körülbelül három kört lehagyott volna a célegyenesbe jutásért. Fabio di Giannantonio a Valencia legújabb, nem ismert hőse, aki a 2023-as katari futam óta először végzett kétszeres dobogós helyen (futam és vasárnapi csata), ahol megszerezte első nagydíjgyőzelmét. Mivel a 2025-ös MotoGP-év egy ideig elhúzódott, a cím szeptemberben folytatódott, a legutóbbi Valencia-döntő még mindig sok nehézséggel küzdött, különösen a lyukkörökben. Jorge Martin teljesítménye ezen a hétvégén egy sérülés után is folytatódott, bár az Aprilia pilótája kétszeres köridő-büntetést kaphat a legújabb nagydíjon egy Bezzecchivel a Motegiből történt ütközés miatt. Az újdonsült spanyol pilóta, aki a szezon 22 futamából 14-et kihagyott, az új csatát arra használja, hogy „néhány kört tegyen meg és iránymutatást szerezzen” a következő év megnyeréséhez, ahelyett, hogy ezen a hétvégén a dobogóért küzdene.

MotoGP – Tv Times

Franco Morbidelli a Yamaha versenyzőjével, Fabio Quartararóval a verseny végén megszerezte a hatodik helyet a testvér böngésszen ezen a weboldalon VR46 Ducatival, míg a KTM-es Brad Binder és a Trackhouse-os Ai Ogura az utolsó pontokat szerezte meg. Fernandez 0,882 másodperccel lemaradt a kockás zászlónál a negyedik helyen, míg Bezzecchi egy dühös ötödik helyre készül. A pole pozícióban induló Marco Bezzecchi a sprinttől küzdött, de a késői, sima első kormányválasztása úgy tűnt, visszaütött, az olasz csak az ötödik helyen végzett.

Zarco megnyeri a brazil bajnokságot: „Az első hely mosolyt csal az egész nép arcára”

Aleix Espargaro (Honda HRC Attempt Group) a negyedik helyen áll, de mindössze 0,099 másodperccel előzi meg a legjobb négyest. Az a tény, hogy még csapattársa, Brad Binder is képes volt félig lemaradva teljesíteni az időt – annak ellenére, hogy egész évben egykörös tempóval küzdött –, azt mutatja, hogy az új KTM jól halad a Cheste-sávban. A gyors fordulókban Acosta nem titkolta, hogy a legutóbbi két európai versenyen a KTM a legnagyobb esélyt mutatta a főnyereményre. Portimaóban a srác végig sprintelt, mielőtt kiesett volna, hogy segítsen Alex Marqueznek, aki a harmadik helyen állva a legjobbat nyújtja a vasárnapi versenyen.

Azonban ezt elérni egy 32 éves játékosnál egy ilyen súlyos égési sérülés után olyan teljesítmény, amire ritkán figyelnek rá a sportágakban. Alex Marquezhez hasonlóan Bezzecchi is kevés hibát vétett, még akkor is, ha ez gyakran dobogós helyezési esélyét jelentette számára. Az egyéneken kívüli munka kulcsfontosságú lehet abban az esetben, ha a 2026-os világbajnokságon bármilyen célra küzd meg.

Bagnaiának legalább az 5. helyen kell végeznie a hétvége végéig, függetlenül attól, hogy Martin melyik futamon nyeri meg az új bajnokságot. Mivel a spanyol versenyző kihagyja a másnapi nagydíjat, valamint az indonéz, ausztrál kontinens, Malajzia és Portugália utáni négy sorozatot, egyszerűen csak el kell döntenie, hogy az új versenyen indul-e. Di Giannantonio és a KTM-es Pedro Acosta többször is helyet cserélt a versenyen, amikor mindketten megtalálták a módját, hogy megelőzzék a gyengülő Marquezt.

Miguel Oliveira utolsó MotoGP-szezonja a 11. körben ért véget, így a Pramac Yamaha, míg Zarco a 12. helyen próbálkozott az LCR Hondájával szemben, miután egy jókora kört futott a Bagnaia-i balesetben. A 11. körben Fernandez könnyedén átvette a vezetést Marqueztől, mivel a Gresini Ducati pilótája küzdött az élmezőnyért. A VR46-os Fabio Di Giannantonio biztosította a Ducati számára a nehéz finálét, amely dobogós helyezést ért el, miután a záró szakaszon legyőzte a KTM-es Pedro Acostát. Fernandez, aki a portugál fordulón égési sérülések miatt kiesett, a csata első szakaszában a 0,4 másodperchez közeli időt tudott elérni, de semmit sem tehetett, hogy megelőzze Bezzecchit a kockás zászlónál. Az Aprilia versenyzője, Marco Bezzecchi győzelemre váltotta a győzelmet a feszült MotoGP Valencia Nagydíjon Raul Fernandez előtt, miután a Pecco Bagnaia-t a következő körre tervezték. A Honda duó, Joan Mir és Luca Marini nagyon korán buktak, miután előbbi szétrombolta motorja első fékvédőjét, így a Change 2 a csúcsra tört, távol a bulitársuktól.

Ricardo Tormo pálya diagram

Néhány kör után már néhány másodperccel volt lemaradva a közvetlen mögött, mivel Marquez és Acosta kezdett elhúzni. Az új olasz azonnal lemaradt a vezetésről, így a későbbi győztes, Alex Marquez komolyan hátrébb húzott az 1. kanyarban, ahol a KTM-es Pedro Acosta a második helyen végzett a 2. kanyarban. Marquez éveket visszavett, hogy bemutassa a megfelelő teljesítményt, és a verseny előtti hónapokban túlságosan is ismerőssé vált.